Als je later dit jaar een gloednieuwe auto gaat kopen, kun je er zeker van zijn dat hij je in de gaten houdt. Vanaf juni 2026 zijn autofabrikanten in de EU namelijk verplicht om nieuwe auto’s uit te rusten met Advanced Driver Distraction Warning (ADDW): een systeem dat continu controleert of jij als bestuurder wel oplet.
Volgens de Europese Commissie speelt bij 10 tot 30 procent van de ernstige verkeersongelukken afleiding een rol. Denk aan telefoongebruik, het bedienen van infotainment, maar ook vermoeidheid of dagdromen.
ADDW moet dat helpen voorkomen en wordt daarom verplicht. Vanaf juli 2026 moet iedere auto die nieuw wordt verkocht in Europa over dit veiligheidssysteem beschikken.
Wat is ADDW?
Advanced Driver Distraction Warning gebruikt camera’s en sensoren om te volgen waar je hoofd en ogen naartoe gericht zijn. Kijk je volgens het systeem te lang niet naar de weg (bijvoorbeeld omdat je zit te knikkebollen) dan volgt er een waarschuwing. Vaak is dat een melding op het dashboard, die met geluid onder de aandacht wordt gebracht.
Dat klinkt als een waardevolle toevoeging om de veiligheid te bevorderen, maar het ADDW-systeem is zeker niet onfeilbaar. Zo zijn er grote verschillen tussen fabrikanten. Bij de een moet je half in slaap vallen om een melding te krijgen, terwijl je bij de ander meteen een tik op de vingers krijgt als je even de andere kant op kijkt.
Niet verplicht om te gebruiken
Daarnaast betekent de nieuwe verplichting alleen dat nieuwe auto’s moeten beschikken over een ADDW-systeem en dat dit standaard aan moet staan wanneer je de auto start. Als bestuurder kun je het systeem vervolgens gewoon uitschakelen en de weg op gaan. Je bent dus niet verplicht om het te gebruiken.
ADDW komt daarmee in een rijtje met andere veiligheidssystemen die ook verplicht zijn voor nieuwe auto’s, maar je makkelijk kan uitschakelen. Denk aan het snelheidswaarschuwingssysteem dat aangeeft wanneer je te hard rijdt, rijstrookassistentie, maar ook parkeerhulp achter.
Veiligheid heeft een prijs
Door deze systemen te verplichten moet autorijden veiliger worden, maar ook duurder. Fabrikanten moeten extra hardware en software ontwikkelen en integreren. Autofabrikanten waarschuwen dan ook dat sommige modellen simpelweg zullen verdwijnen, omdat ze met alle verplichte systemen niet meer rendabel zijn.
Een ander punt van zorg is privacy. Zeker bij ADDW, omdat dit systeem je met sensoren en camera’s in de gaten houdt. De EU heeft daarom bepaald dat het systeem geen biometrische data mag opslaan en geen gezichtsherkenning mag toepassen. De camera’s analyseren alleen houding en blikrichting, niet wie je bent.
Een verbetering?
Dit alles zorgt ervoor dat de meningen over deze nieuwe verplichting nogal verdeeld zijn. Natuurlijk is iedereen voor meer veiligheid, maar is dit de manier om dat te bereiken? Er valt namelijk nogal wat op aan te merken. Die nadelen zijn extra pijnlijk omdat je het systeem als bestuurder gewoon kunt uitschakelen. Is het dan wel zinvol?
Over de auteur
