dit gaat er veranderen voor jou

Het is dé manier om in Nederland te reizen met het openbaar vervoer: de OV-chipkaart. Maar al jaren roepen vervoerders dat de pas hopeloos verouderd is. Daarom kondigde Translink vorig jaar de OV-pas aan, die de chipkaart gaat vervangen. Het nieuwe vervoerbewijs is beter beveiligd, maar moet even simpel werken. Wat gaat er veranderen? En wat ga jij ervan merken? Dat zochten we uit.

In 2005 begonnen testen met de eerste OV-chipkaarten. Over de jaren heen werden de andere treintickets vervangen en rond 2012 waren alle vervoerders in het hele land om. De OV-chipkaart voorkwam dat reizigers die dagelijks gebruikmaakten van het OV, iedere maand een strippenkaart moesten halen en dat gebruikers die af en toe met het OV reisden, alsmaar nieuwe dagkaartjes moesten kopen.

OV-chipkaart werkt met oude (onveilige) techniek

In de chipkaart zit een chip NFC-chip (Near Field Communication) met een antenne. Ook staat er een digitale portemonnee op die chip. Bij het inchecken wordt er een instaptarief van je saldo afgehaald. Bij het uitchecken berekent het systeem de gereisde afstand, verrekent dit met de borg en zet het teveel betaalde bedrag direct terug op de kaart.

Het nadeel hiervan is dat je langs een automaat moet om saldo op te waarderen. Hoeveel saldo je nog hebt, staat namelijk op de pas zelf en dat kan niet geüpdatet worden via het internet. Daarnaast zijn er mensen geweest die met een NFC-lezer hun saldo kosteloos wisten te verhogen, al zijn hier maar weinig gevallen van bekend. Reden genoeg voor verbetering dus.

OVpay legt de basis voor nieuwe pas

In 2022 begon Translink met de uitrol van OVpay. Hiermee check je in en uit met je betaalpas of digitale wallet op je smartphone. Door in te checken geef je het systeem toegang om diezelfde avond het geld van je rekening af te schrijven. Het biedt vooral een uitkomst voor reizigers die niet vaak met de trein reizen of voor toeristen, die zo zonder chipkaart of dagkaart kunnen reizen. Die betalen dan hetzelfde tarief als reizigers met een OV-chipkaart: vaak is dat minder dan het kopen van een kaartje, zeker in het OV buiten de trein. Dat moet het OV aantrekkelijker maken voor mensen zonder losse OV-pas, die de hogere prijzen en het gedoe met de kaart als obstakel zagen.

Nu alle Nederlandse incheckpaaltjes op OVpay zijn voorbereid, kan Translink eindelijk de stap maken naar een slimmer vervoersbewijs. En dat kondigde het in november 2025 aan, als nieuwe OV-pas. Die nieuwe pas is dus eigenlijk zoals de betaalpas van je bank. Hij heeft ook een saldo die je opwaardeert via de OVpay-app op je smartphone.

OV-pas werkt veiliger met het nieuwe systeem

De nieuwe pas kost 6 euro, in plaats van 7,50 euro en heeft een nieuw ontwerp. Geinig is de uitsnede aan de zijkant, die hem beter herkenbaar moet maken voor slechtzienden, of als je hem van diep uit je tas moet graaien. Verder wordt hij ondersteund door alle vervoerders, net als je OV-chipkaart.