:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.want.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F01%2Fnew_pic_2.v1.jpg)
De infotainmentoorlog in de auto is losgebarsten, en het draait allang niet meer alleen om Apple Carplay en Android Auto. Achter de schermen werkt een minder bekende naam aan een alternatief dat zomaar eens het nieuwe normaal kan worden.
Wie tegenwoordig in de auto stapt, verwacht een slim scherm dat net zo goed werkt als de smartphone in je broekzak. Apple Carplay en Android Auto hebben die verwachting jarenlang waargemaakt en zijn daardoor bijna vanzelfsprekend geworden. Toch beginnen autofabrikanten steeds vaker te twijfelen of ze die macht wel bij externe techgiganten willen laten.
Precies op dat moment schuift Harman Automotive naar voren. Dit bedrijf, dat onderdeel is van Samsung, bouwt aan een compleet eigen infotainment-ecosysteem voor auto’s. Misschien ken je de naam vooral van audiomerken als JBL of Harman Kardon, maar achter de schermen speelt Harman een steeds grotere rol in de digitale cockpit van moderne auto’s.
Het nieuwe alternatief voor Apple Carplay en Android Auto
Harman Automotive is geen nieuwkomer, maar profileert zich nu nadrukkelijker als alternatief voor Apple Carplay en Android Auto. Autofabrikanten maken zich zorgen over data, controle en afhankelijkheid van externe platforms. Dat gevoel wordt alleen maar sterker nu merken als General Motors besluiten om CarPlay en Android Auto volledig te schrappen.
Voor jou als bestuurder betekent dat een mogelijke verschuiving in hoe je apps en diensten in de auto gebruikt. In plaats van je telefoon te koppelen, draait alles rechtstreeks op het infotainmentsysteem van de auto zelf. Harman speelt hier slim op in met een eigen digitale omgeving die volledig is afgestemd op gebruik onderweg.
Tijdens evenementen en samenwerkingen laat het bedrijf zien dat het niet alleen om schermen gaat, maar om een compleet ecosysteem. Denk aan software, apps, updates en integratie met voertuigfuncties. Dat maakt het concept aantrekkelijk voor fabrikanten die meer grip willen houden.
De strijd draait dus niet alleen om gebruiksgemak, maar ook om wie de touwtjes in handen heeft. En precies daar probeert Harman een voorsprong te pakken.
Minder apps dan je denkt, maar precies de juiste
In de auto gebruik je waarschijnlijk maar een handvol apps. Navigatie, muziek, podcasts en misschien een luisterboek: meer is het vaak niet. Harman speelt hierop in met de Ready Link Marketplace, een appwinkel die volledig is gericht op autogebruik.
Waar Apple Carplay en Android Auto toegang bieden tot gigantische app-ecosystemen, kiest Harman voor focus. Ongeveer tweehonderd apps zijn speciaal aangepast voor veilig en overzichtelijk gebruik tijdens het rijden. Bekende namen zoals Spotify en diverse luisterboek-apps zijn aanwezig, en ook Apple Music staat op de planning.
Het idee is simpel: liever minder keuze, maar wel apps die perfect werken in de auto. Je hoeft niet te zoeken tussen duizenden opties die je toch nooit gebruikt. Alles is afgestemd op korte interacties en minimale afleiding. Dat maakt de ervaring rustiger en overzichtelijker, zeker tijdens lange ritten. En precies dat is waar autofabrikanten steeds meer waarde aan hechten.
Android Automotive als stille motor
Een belangrijk verschil met Apple Carplay en Android Auto is dat Harman draait op Android Automotive OS. Dit besturingssysteem zit direct in de auto ingebouwd en werkt onafhankelijk van je smartphone. Tegen 2030 zal dit systeem naar verwachting in het merendeel van alle nieuwe auto’s standaard aanwezig zijn.
Sommige bestuurders merken dit nu al zonder het te weten. Modellen van de Volkswagen Group bieden bijvoorbeeld app-downloads aan zonder tussenkomst van de App Store of Play Store. Grote kans dat Harman hier achter zit, dankzij samenwerkingen met partijen als CARIAD.
Op dit moment werkt de Ready Link Marketplace vaak via een abonnement. Toch is de verwachting dat dit soort functies in de toekomst steeds vaker standaard worden, zeker naarmate meer merken het platform omarmen.
Voor jou betekent dit dat de auto steeds meer een zelfstandig digitaal apparaat wordt, los van je telefoon. Dat is even wennen, maar biedt ook nieuwe mogelijkheden.
Altijd nieuwe updates, zelfs jaren later
Software in auto’s was lange tijd statisch, maar dat verandert snel. Over-the-air updates maken het mogelijk om functies toe te voegen of te verbeteren, zelfs jaren nadat je de auto hebt gekocht. Harman benut dit principe volop binnen zijn platform.
Net als bij Apple Carplay en Android Auto kunnen apps later worden toegevoegd of bijgewerkt. Nieuwe functies verschijnen simpelweg via een update, zonder dat je naar de garage hoeft. Voor fabrikanten is dit aantrekkelijk, omdat ze diensten kunnen blijven uitbreiden of aanbieden via abonnementen.
Een auto groeit daardoor mee met de tijd. Het infotainmentsysteem voelt minder snel verouderd en blijft relevant, zelfs als technologie zich razendsnel ontwikkelt. Die continue evolutie maakt duidelijk dat infotainment niet langer een bijzaak is, maar een kernonderdeel van de rijervaring.
Apple CarPlay en Android Auto kunnen inpakken
De infotainmentoorlogen zijn nog maar net begonnen. Autofabrikanten willen hun data beschermen en meer controle houden over de digitale ervaring in de auto. Apple Carplay en Android Auto blijven voorlopig belangrijk, maar de vanzelfsprekendheid verdwijnt langzaam.
Harman positioneert zich slim tussen technologie en automotive in. Met een eigen ecosysteem, gericht op de toekomst en volledig geïntegreerd in de auto, ontstaat een serieus alternatief dat niet meer te negeren is.
Of dit uiteindelijk het einde betekent van Apple Carplay en Android Auto is nog de vraag. Maar één ding is duidelijk: de auto van de toekomst draait niet automatisch meer om je smartphone, maar om slimme software die al in je dashboard zit.
Onderwerpen
Over de auteur
