Het regeerakkoord is er en dat betekent dat de beleidsafspraken duidelijk zijn van D66, VVD en CDA, die samen een minderheidskabinet vormen. Opvallend is dat fatbikes alsnog op de pijnbank gaan, ondanks dat men niet goed weet hoe je de fatbike kunt definiëren.
Vorig jaar heeft de overheid al onderzoek gedaan naar wat het kon doen aan de fatbike, die vooral een gevaar vormt wanneer hij opgevoerd is. Waar trek je de grens tussen een fatbike en een gewone e-bike? Plus: wanneer de fatbike inderdaad minder aantrekkelijk wordt gemaakt voor een bepaalde groep, start die dan niet gewoon met het opvoeren van de e-bike? Het zijn vraagstukken die nog altijd rondzingen, maar waar in de komende tijd wel een definitief antwoord op gegeven zal gaan worden. Zo staat in het regeerakkoord dat er een minimumleeftijd en een helmplicht komt specifiek voor de fatbike.
Fatbikes
De lage e-bikes met dikke banden zouden bovendien uit het centrum van steden geweerd kunnen worden. Dat is iets waar Enschede al in voorop loopt: vanaf februari zijn alle fatbikes in de hele binnenstad verboden. Daar wordt de fatbike gedefinieerd als een fiets met een band van minimaal 7 centimeter breed. De boete? Die zou ruim 100 euro zijn voor wie toch met zijn fatbike in de fatbike-vrije zone komt.
In een coalitieakkoord staat wat de plannen zijn voor een regeerperiode, zodat oppositiepartijen kunnen kijken waarin ze een rol kunnen spelen en zodat kiezers zien wat er staat te gebeuren. Het coalitieakkoord dat er nu ligt heet Aan de slag en zet in 70 pagina’s uiteen wat de partijen allemaal van plan zijn. Omdat het een minderheidskabinet is, heeft het kabinet wel altijd steun nodig van de oppositie om plannen voor elkaar te krijgen.
Andere thema’s uit het coalitieakkoord
Andere zaken die voorbijkomen in het coalitieakkoord zijn brandstofaccijnsen die laag blijven, hypotheekrenteaftrek die blijft, het stikstofslot dat er juist af moet en Lelystad Airport dat opengaat voor burgerluchtvaart. Autorijden mag niet duurder worden, willen de partijen. Ze stellen dat als er niets gebeurt, autorijden voor veel Nederlanders steeds duurder zal worden. Volgende week is er een debat in de Tweede Kamer om de voorstellen te beoordelen en eventuele aanpassingen voor te stellen.
Over de auteur
