
Een leaseauto van de zaak komt met veel voordelen: geen aanschafkosten, een tankpas, rijden in een nieuwe wagen en een werkgever die de belasting, verzekering en het onderhoud betaalt. Toch blijkt de populariteit van een auto van de zaak te dalen bij werknemers én werkgevers.
Arbeidsmarktdataspecialist Intelligence Group deelt een onderzoek naar het aantal vacatures waarin een leaseauto als arbeidsvoorwaarde is opgenomen. Waar in 2023 ruim 107.000 vacatures een leaseauto als arbeidsvoorwaarde vermeldden, was het aantal eind 2025 nog 70.000. Een daling van 34 procent dus.
Daling aantal en aandeel vacatures met leaseauto
Het aandeel van vacatures met leaseauto als arbeidsvoorwaarde is met ruim 10 procent gedaald, tot 8 procent in het laatste kwartaal van afgelopen jaar. Niet alleen werkgevers bieden in mindere mate zo’n leaseauto aan, maar ook werknemers vinden het een iets minder belangrijke voorwaarde: 9,7 procent, in plaats van 10,4 procent in 2023.
Waar komt dat dan door? Volgens Geert-Jan Waasdorp, CEO bij IG, verandert de context van de aantrekkingskracht van leaseauto’s snel. “We werken structureel meer thuis, er is de opkomst van mobiliteitsvergoedingen als alternatief en het is moeilijk om parkeervergunningen te krijgen in steden. Per 1 januari 2027 veranderen ook nog eens de fiscale regels voor lease. Alles bij elkaar maakt dat de ‘auto van de zaak’ minder populair is onder werkgevers en werknemers dan een paar jaar geleden.”
Verder gaat het onderzoek in op de sectoren waar een auto van de zaak het vaakst wordt aangeboden. Het gaat vooral om de bouw, zakelijke dienstverlening en de technische sector. Bedrijven die structureel leaseauto’s aanbieden zijn onder meer Deloitte, Capgemini en KPMG.
De groep die de meeste waarde hecht aan een leaseauto als arbeidsvoorwaarde, zijn voornamelijk mannen (75 procent), tussen de 25 en 49 jaar, die hoger opgeleid zijn. Deze groep is daarnaast bereid dagelijks langer te reizen voor werk en is bovengemiddeld actief in de ICT, sales, bouw, accountancy en consultancy.