Australië is er klaar mee. De gebruikers van illegale e-bikes maken het andere weggebruikers moeilijk. Onlangs was de Sydney Harbour Bridge nog het doelwit van een hele groep van tientallen fietsers die reden waar dat niet mocht. De regering vindt het een noodsituatie worden.
Niet alleen in Nederland-fietsland is het een probleem, op steeds meer plekken in de wereld zorgen opgevoerde, elektrische fietsen voor problemen. Vooral in combinatie met jongeren, die minder makkelijk de gevolgen van hun acties kunnen overzien en dit soms met hersenletsel moeten bekopen. De gezondheidsminister in Australië heeft gezegd dat illegale e-bikes niet alleen een groot probleem op de weg zijn, maar dat ze zorgen dat steeds meer mensen ernstig gewond raken.
Illegale e-bikes zijn een groot probleem
“We moeten ervoor zorgen Dat deze dingen het land niet binnenkomen [en] dat de politie de bevoegdheid krijgt om hard op te treden, ze weg te halen en te vermorzelen.” Klare taal van de minister. Hoewel e-bikes een klimaatvriendelijk alternatief kunnen zijn in steden die steeds drukker worden met auto’s en zorgen ervoor dat jongeren meer buiten komen en bewegen, komen ze ook met problemen wanneer ze niet goed worden gebruikt.
In New South Wales werden in 2024 226 gevallen van letsel door e-bikes geregistreerd, maar na slechts 7 maanden in 2025 was dat totaal al ingehaald. Daarnaast waren er ook vier doden gevallen. In de rest van het land is hetzelfde te zien. De overheid zit met de handen in het haar. Er zijn er inmiddels een miljoen te vinden in Sydney alleen al, wat mede komt om dat de importstandaarden sinds 2021 losser zijn geworden. In 2025 werden die weer strenger, maar toen waren de e-bikes er al. Nu willen sommige hooggeplaatsten zelfs helemaal af van de elektrische fiets.
‘Vernietig ze!’
Wel is het sinds 2025 hetzelfde als in Nederland: een e-bike is pas legaal als hij een motor heeft die alleen activeert als er ook daadwerkelijk met de pedalen wordt bewogen. Hij mag bovendien maar 25 kilometer per uur en niet meer kracht hebben dan 250 watt. Klinkt allemaal bekend, want in de Europese Unie gelden deze regels ook. Niet alle fietsenwinkels zijn er blij mee dat de overheid in Australië dreigt om e-bikes helemaal tegen te gaan: ‘Mensen hebben er nu van geproefd en dan neem je het ze weer af: dat is te laat,” stelt een fietsenwinkel tegen The Guardian. Echter kan een gewone e-bike nog steeds worden getuned en dus illegaal worden gemaakt, waardoor het gevaar blijft bestaan.
De minister zegt: “Als je de regels overtreedt en je fiets niet voldoet aan de zeer duidelijke specificaties van een e-bike met trapondersteuning, kun je ervan uitgaan dat deze in beslag wordt genomen en vernietigd.” In januari zijn er al 30 illegale e-bikes van de straat gehaald en vernietigd.
Over de auteur
