Tegen die achtergrond blijft de rangorde van de meest verkochte automerken grotendeels stabiel, maar onder de oppervlakte tekenen zich duidelijke verschuivingen af. Vooral de terugval van de traditionele top 4 en de groei van prijsbewuste merken vallen op.
BMW blijft nummer één, maar verliest
Met 44.731 inschrijvingen blijft BMW ook in 2025 het meest verkochte automerk van België. Toch moet het merk fors terrein prijsgeven: tegenover 2024 daalt het aantal registraties met 5.697 wagens, goed voor een terugval van 11,3%. Ondanks het behoud van de eerste plaats duidt deze daling op een bredere afkoeling in het premiumsegment.
Volkswagen, Mercedes en Audi volgen neerwaartse trend
Ook Volkswagen, Mercedes-Benz en Audi sluiten 2025 af met duidelijke verliezen. Volkswagen blijft tweede met 38.770 inschrijvingen, maar dat zijn er 3.564 minder dan in 2024 (–8,4%). Mercedes volgt op plaats drie met 30.490 wagens, een daling van 1.108 eenheden (–3,5%). Audi noteert met 28.094 inschrijvingen zelfs een iets beperkter verlies, maar gaat toch 4.587 wagens achteruit (–13,98%).
Deze cijfers maken duidelijk hoe ook gevestigde merken het moeilijk hebben in een markt waar consumenten kritischer omgaan met budget, levertijd en de totale kostprijs van het autorijden.
Dacia groeit opvallend sterk in een dalende markt
Een van de opvallendste stijgers in 2025 is Dacia. Het merk klimt naar plaats vijf met 25.673 inschrijvingen, een stijging van 1.208 wagens of +4,9% tegenover 2024. In een markt die globaal krimpt, bevestigt Dacia zijn aantrekkingskracht als betaalbaar en rationeel alternatief voor Belgische autokopers.
Renault en Peugeot winnen marktaandeel
Ook Renault en Peugeot sluiten 2025 af met groei. Renault komt uit op 25.292 nieuwe inschrijvingen, een stijging van 1.733 wagens (+7,36%), terwijl Peugeot 23.837 registraties telt, goed voor +1.968 wagens (+9,0%).
Die stijgingen wijzen op een duidelijke voorkeur bij consumenten voor merken die een breed gamma combineren met competitieve prijzen, elektrificatie en snellere beschikbaarheid.
Automarkt verandert
De cijfers wijzen erop dat de Belgische automarkt zich in een overgangsfase bevindt. De daling van 7,5% op jaarbasis duidt op de impact van economische onzekerheid. Consumenten worden ook geconfronteerd met de veranderende fiscaliteit en nemen een afwachtende houding aan. Tegelijk winnen merken die inzetten op waarde, eenvoud en voorspelbaarheid aan belang.
Lees ook: Cardoen pakt uit met primeur voor wie nieuwe auto wil kopen
Stabiliteit aan de top, maar verschuiving in voorkeuren
Hoewel BMW, Volkswagen, Mercedes en Audi hun plaatsen in de top 4 behouden, is hun gezamenlijke terugval niet te negeren. Tegelijk tonen Dacia, Renault en Peugeot dat groei nog mogelijk is, zelfs in een krimpende markt.
De Belgische automarkt van 2025 laat daarmee een duidelijke boodschap achter: prijsbewustzijn en pragmatisme winnen terrein, ook bij particuliere kopers.
Over de auteur
