Brompton Electric C Line review: Onverwacht rap, maar niet als je het verwacht

“Wow, gaat dat kleine fietsje zo snel?” Als je op de felgroene Brompton rondrijdt, dan val je op. Mensen verwachten niet van een vouwfiets dat je er zo snel op kan en je kunt dan ook op veel opmerkingen rekenen. Maar, fietst het ook lekker? Lees onze review van de Brompton Electric C Line.

Brompton Electric C Line

Als ik zeg ‘elektrische vouwfiets’, dan zou je misschien denken dat het vouwgedeelte elektrisch is gemaakt. Dat zou heel handig zijn, maar het gaat juist om het trappen. Het is dus een e-bike zoals zijn grote broers en zussen, maar dan klein en opvouwbaar. Brompton is een van de bekendste merken voor vouwfietsen en het is dan ook geen verrassing dat het met deze elektrische variant komt. 

Wat zit er in de doos?

• Brompton Electric C Line
• Tasje met daarin de accu
• Uitleg over het assembleren (wat heel erg meevalt)
• Een oplader

Brompton Electric C Line pluspunten

Heerlijk om mee door de wijk te schuren

Het is grappig om te zien hoe mensen naar je kijken als je op deze groene verschijning door de wijk scheurt, maar het grootste voordeel is dat het vooral lekker voelt om op deze fiets te fietsen. Hij is klein, maar je kunt er gewoon 25 kilometer per uur mee fietsen zonder dat dat al te veel moeite kost. Hij heeft veel meer pit dan je zou verwachten en dat valt dus niet alleen jouzelf als fietser op, maar ook andere fietsers kijken hun ogen uit als je ze inhaalt. Het is een fiets die je mede door zijn kleine formaat heel snel even pakt en dat is uiteindelijk wat je wil van een fiets: hem gebruikt om even snel hier en daar heen te gaan.

Veel steviger dan je zou verwachten

Ik ben een potige, Nederlandse vrouw van iets meer dan 1.80 meter en dat betekent twee dingen: ik dacht dat ik er belachelijk uit zou zien op zo’n kleine fiets en ik dacht dat de buizen al gauw zouden bezwijken onder mijn gewicht. Niets is minder waar. Je merkt bij het uit de doos halen al dat deze fiets, die zo’n 17 kilo weegt, enorm stevig is. Het materiaal dat wordt gebruikt is erg goed en de tweewieler straalt dan ook veel kwaliteit uit. Ook als je op hobbeltjes fietst of van een stoepje af, dan heeft hij er geen probleem mee dat je dat doet. Tegelijkertijd zou ik dat ook weer niet te vaak doen, je wil het lot niet tarten, maar toch. 

Een betere actieradius-inschatting

De actieradius van deze fiets is met de 345 Wh-accu vrij flink. Er wordt tot 90 kilometer beloofd. Het viel me op dat de kou en het altijd op de hoogste level fietsen daar wel heel snel verschil in maakt, maar uiteindelijk hoef je deze fiets helemaal niet supervaak op te laden. Dat komt ook omdat je er waarschijnlijk geen lange fietstochten op doet, dus voordat je met al je korte ritjes weer leeg bent, heb je er dus voor je gevoel heel veel mee gedaan. Deze fiets kan overigens ook heel goed de actieradius inschatten. Dat komt onder andere door het e-Motiq-systeem dat erin zit, dat leert wat je rijstijl is en dan beter kan adviseren wat de actieradius is. Dat voelt fijn, zo’n systeem, want zo kom je minder snel voor onaangename verrassingen te staan. In het verlengde hiervan is het ook wel leuk om te vermelden dat de batterij van deze fiets in het tasje voor voorop zit. Je kunt hem makkelijk losklikken en je kunt in het mandje zelf bovendien nog een slot of iets anders kwijt. 

Cool design

Van de opvallende groene kleur tot zijn bouw: deze vouwfiets is een geweldige verschijning. Het hele vouwproces mag dan wat lang duren, het feit dat je deze fiets lekker compact kunt vouwen en ook nog steeds redelijk goed kunt dragen is fantastisch. Er zitten veel slimme systemen in om de fiets zo klein mogelijk te kunnen vouwen en dat heeft Brompton heel goed gedaan. En om nog terug te komen op wat ik net zei: ik voel me er als lang persoon ook niet eens zo heel gek op. Je kunt het zadel gelukkig vrij hoog zetten, zodat je niet als een soort clown met hoge knieën op de fiets hoeft te zitten. Het verbaast me enorm hoe goed lange mensen op deze kleine fiets kunnen fietsen en hoe slim het ontwerp in elkaar zit.

Brompton Electric C Line minpunten

Geen appconnectie

Het is niet heel erg Android, maar we hadden de kans om deze bijzondere fiets te reviewen en die hebben we toch gegrepen. Immers hoort een e-bike wel thuis in een slim huis. De Brompton maakt in tegenstelling tot sommige andere e-bikes zoals de Cowboy, geen gebruik van een app en dat heeft ergens wel wat: je regelt alles gewoon in het systeem van de fiets zonder ingewikkelde connecties die weer kunnen verdwijnen. Het heeft tegelijkertijd uiteraard ook nadelen: je kunt niet zien waar je fiets zich bevindt en je moet op de fiets zelf kijken als je wil weten hoe vol je batterij nog is. Bovendien kost deze fiets ook een flinke duit, dus ik had hem wat dat betreft wel iets slimmer gemaakt. Zeker qua locatie is het fijn om enigszins te weten waar je fiets uithangt, al zal een vouwfiets vaak meer in je buurt zijn dan een gewone e-bike.

Wegfietsen kost wat moeite

Waar je op een gewone e-bike vaak vrij makkelijk snelheid kunt maken als je bij het stoplicht wegfietst, daar heb je nu te maken met een fiets die daar minder sterk in is. Dat is echt iets om rekening mee te houden, want tegenwoordig sjeest iedereen bij het stoplicht zo weg. Het helpt in ieder geval om je trappers vast handig te plaatsen zodat je sneller meer snelheid kunt maken, maar het blijft een beetje een struggle elke keer. Geen ramp, maar dit is zeker anders dan bij andere fietsen.

Ketting roest akelig snel

Waar ik van geschrokken ben bij deze fiets is de ketting, want die roest ontzettend snel. Ik had de fiets een paar weken in mijn bezit en hij heeft daarvan waarschijnlijk 9 uur buiten gestaan: daar was hij duidelijk niet van gediend. Het ziet er niet uit en het doet ook erg af aan hoe luxe de fiets verder voelt. Dat is extra jammer bij deze fiets, want die heeft juist een heel duidelijk zichtbare ketting. Je fiets ziet er meteen hartstikke oud uit en dat is niet wat je wil als je zoveel geld voor je tweewieler betaalt. Of eigenlijk is dat dat überhaupt niet wat je wil: er zijn toch talloze fietsen die daar geen last van hebben. 

Opvouwen kost wat tijd

Het opvouwen van deze fiets heeft even tijd nodig. Ten eerste moet je leren hoe het moet, en als je dat eenmaal weet, moet je zorgen dat je er snel aan went, want verder moet je wel een paar dingen opendraaien of vasthouden terwijl je vouwt en dat werkt niet altijd even lekker. Tenminste, niet als je in de trein of op het perron bent en je hebt haast. Het opvouwen is niet zo’n makkelijk systeem als ik had verwacht, want het lijkt me dat het slimmer en makkelijker zou moeten kunnen dan met het draaisysteem dat hij nu heeft. Tegelijkertijd verlies je dan waarschijnlijk stevigheid. Mijn aanrader? Zorgen dat je het apparaat altijd op het perron vouwt, zodat je meer tijd hebt dan als je in de trein gaat staan ploeteren. 

Zadel zit niet lekker voor langere ritten

Langer dan een kwartier op deze fiets rijden zou ik alleen aanraden als je een kussentje in je broek stopt. De bips heeft het namelijk wel pittig te verduren met het relatief kleine en stevige zadel. Nu zal dit ook met gewicht te maken hebben: als je dunner bent heb je er waarschijnlijk minder last van, maar dit is wel echt een fiets voor de laatste paar kilometer. Bij fietsritjes van 5 kilometer begon ik het wel te voelen en merkte ik dat ik een beetje begon te schuiven uit ongemak. Het is geen ramp, je houdt het wel even vol, maar heel aantrekkelijk is deze fiets niet voor bijvoorbeeld fietstochtjes van een half uur.

Het kost enorm veel geld

De specifieke vouwfiets die wij hebben getest is de Electric C Line with SuperRoll+ en e-Motiq – 4 versnellingen. Het is nogal een mond vol, maar het is dan ook een luxe fiets. En voor die luxe betaal je. Brompton bestaat al sinds 1975 en is een gevestigde naam op het gebied van dit type fiets. Het is Brits, het heeft de reputatie van geweldige kwaliteit te zijn die vele jaren meegaat en het is dan ook te verwachten dat je dat in een prijskaartje terugziet. Hij kost 3699 euro en dat is een bizar bedrag voor zo’n klein fietsje. Het duurt ook wel even voor je dat ‘eruit’ hebt voor je woon-werkverkeer. Tegelijkertijd betaal je ook voor het gemak dat je deze fiets gratis in de trein mag meenemen en dat hij sowieso heel makkelijk is om bijvoorbeeld in de auto te gooien.

Conclusie

Hoeveel gemak deze e-bike ook biedt, ik vind het wel een heel grote berg geld voor iets wat weliswaar veel gemak biedt, maar niet per se genoeg comfort. Als je er toch niet zo heel lang op wil fietsen, dan kun je immers net zo goed een gewone vouwfiets nemen en dan zelf trappen. Dat is jammer, want het is een heel handige fiets die er ook nog leuk uitziet. Het grappige tasje aan de voorkant waar de accu inzit houdt iedereen voor de gek en het is heerlijk om er lekker op los te scheuren. De actieradius valt ook heel erg mee, net als de stevigheid van deze fiets. Er is dus zeker veel om van te houden, maar de prijskaart, de geroeste ketting en dat hij niet heel lekker zit maakt het een apparaat dat je echt alleen bij heel specifieke situaties zal aanschaffen.

Brompton Electric C Line kopen

Je kunt de Brompton Electric C Line kopen bij Brompton voor een prijs van 3699 euro. Je kunt echter ook bij bijvoorbeeld Upway kijken voor een gereviseerde varian

Alternatieven

Er zijn steeds meer open oordopjes op de markt en er is dus geruime keuze. We noemen de Motorola Moto Buds Loop met hun adviesprijs van 149,99 euro waar een vrij indrukwekkend geluid uitkomt, maar ook de Shokz OpenDots One die ideaal zijn voor buiten en nu 139 euro kosten. De Soundcore Aeroclip is tot slot ook een goed alternatief, zeker voor wie graag lichte oordopjes draagt en de batterijduur belangrijk vindt. Ook zijn ze met een adviesprijs van 130 euro wat goedkoper.