Het verkeersveiligheidsplan, vrijdag goedgekeurd door de Vlaamse regering, stelt dat trajectcontroles terug moeten keren naar de essentie. Het zal dus gedaan zijn met trajectcontroles op onlogische plaatsen en sommige trajectcontroles zullen hierdoor wellicht zelfs verdwijnen.
Trajectcontroles als verdienmodel
Veel Vlaamse gemeenten installeerden de laatste jaren trajectcontroles, waarbij ze de boetes voor kleine snelheidsovertredingen zelf kunnen afhandelen. De trajectcontroles zijn soms zo ingericht dat bestuurders gemakkelijk een boete voor een snelheidsovertreding krijgen.
Zo stelde professor verkeerskunde Johan De Mol (UGent) de lengte van de trajectcontroles die sommige gemeenten hanteren in zones 30 al aan de kaak.
“Dit heeft niks meer met verkeersveiligheid te maken. Dit is een verdienmodel”, zei hij in het vakblad ‘De Verkeersspecialist’. “
“Sommige gemeenten springen erg inventief om met de trajectlengte. Louter omdat de bestuurder onvoldoende tijd krijgt om zijn snelheid aan te passen en een correcte gemiddelde snelheid te laten registreren, kan een hogere snelheid bij het binnenrijden van de trajectzone leiden tot een boete.”
Terug naar essentie: verhogen van verkeersveiligheid
De Ridder (N-VA) wil hier komaf mee maken en trajectcontroles weer herleiden naar hun essentie. “Namelijk het verhogen van de verkeersveiligheid op verkeersonveilige tracés, waar snelheid een risicofactor is, en waar infrastructurele ingrepen geen soelaas meer bieden.”
Dit geldt niet enkel voor toekomstige trajectcontroles. Bestaande trajectcontroles zullen herbekeken worden. Er komt een “afwegingskader voor de plaatsing, de herplaatsing en de verwijdering van trajectcontroles”.
Weggebruikers tijdig informeren over trajectcontrole
“De Ridder wil ook dat trajectcontroles via een speciaal verkeersbord aangekondigd worden en dat – weggebruikers tijdig geïnformeerd worden over de maximumsnelheid doorheen die trajectcontrole”, schrijft Het Nieuwsblad.
Samenwerkingen met privéfirma: regels en modelcontracten
Samenwerkingen inzake trajectcontroles tussen steden en gemeenten enerzijds en privéfirma’s anderzijds worden ook aan banden gelegd. De Vlaams regering wil een einde maken aan dat winstmodel.
Lees ook: Kritiek op trajectcontroles via privéfirma neemt toe: “Intussen wordt de bevolking uitgeperst”
“Er komen regels en modelcontracten waar zowel gemeenten als de private bedrijven zich strikt aan moeten houden”, aldus de krant.
Over de auteur
