Hyundai gaat zijn Nederlandse aanbod binnenkort uitbreiden met een nieuw model. De Koreaanse autobouwer heeft besloten om de vernieuwde Nexo ook bij ons uit te brengen. Dat is best opmerkelijk, want deze auto rijdt niet op benzine of elektriciteit, maar op waterstof. En dat is in Nederland zeker niet de populairste brandstof.
Vanaf de buitenkant lijkt de Nexo een suv zoals je die van Hyundai mag verwachten, en ook aan de binnenkant oogt alles bekend. Het verschil zie je pas wanneer je onder de motorkap kijkt. Daar vind je namelijk een brandstofcel die waterstof omzet in water en elektriciteit.
De nieuwe Nexo doet dat niet alleen efficiënter dan zijn voorganger, maar is ook nog eens krachtiger. Zo levert hij maximaal 110 kW en heb je toch een WLTP-bereik van 826 kilometer. Daarnaast beschikt hij over een kleine accu om overtollige energie op te slaan, bijvoorbeeld wanneer de brandstofcel te veel opwekt of energie terugvloeit via regeneratief remmen.
De voordelen van de Hyundai Nexo…
Verder kan de nieuwe Hyundai Nexo nu zijn brandstofcel verwarmen, waardoor hij sneller op de optimale bedrijfstemperatuur is. Ook kan hij tot 1.000 kilogram trekken, iets wat je volgens Hyundai bij geen enkele andere waterstofauto ziet. Van nul naar honderd accelereren doet hij in 7,8 seconden.
© HyundaiWaterstof tanken dus.
Combineer deze technische specificaties met alle moderne snufjes (gebogen schermen, Apple CarPlay en Android Auto, stemherkenning, Bang & Olufsen-speakers, head-up display, etc.) en je hebt een luxe en krachtige suv die ook nog eens behoorlijk groen is. De lucht die hij aanzuigt, komt door filters zelfs schoner weer naar buiten dan toen hij erin ging.
…en waarom toch niemand hem koopt
Toch is de kans dat je straks een Hyundai Nexo in het wild tegenkomt niet groot. Dat zit deels in het pittige prijskaartje van 72.495 euro, maar vooral in het feit dat Nederlanders nog niet echt warmlopen voor waterstofauto’s. Zo werd er vorig jaar slechts één Toyota Mirai verkocht, de enige andere waterstofauto die momenteel in Nederland te koop is.
Dat Nederlanders liever voor een elektrische auto kiezen dan voor een waterstofauto zit deels in de aanschafprijs (en eventuele subsidies), maar vooral in de waterstofinfrastructuur. Het aantal plekken waar je in Nederland waterstof kunt tanken is nog altijd zeer beperkt. Zolang dat niet verandert, is het maar de vraag of het hier ooit echt wat gaat worden met waterstofauto’s.
Meer nieuws over elektrisch rijden en mis niets met onze Bright-app.
Over de auteur
