Jarenlang zwoer Ferrari bij hoog en bij laag: een volledig elektrische Ferrari? Dat nooit. Het ziel van het merk zit immers in de brullende V12 en het mechanische geweld. Maar tijden veranderen, en zelfs in Maranello accepteert men de elektrische toekomst. Maak kennis met de Ferrari Luce. De eerste volledig elektrische auto van het merk, die eind dit jaar van de band moet rollen.
Om de pil voor de puristen wat smakelijker te maken (of juist om een totaal nieuwe doelgroep aan te boren), heeft Ferrari niet zomaar een designteam aan het werk gezet. Nee, ze hebben het dreamteam ingevlogen: Sir Jony Ive en Marc Newson. Voor wie onder een steen heeft geleefd: Ive is de man die bij Apple de vormtaal van de iMac, iPod en iPhone bepaalde en ons leerde wat modern minimalisme is. Newson is zijn maatje bij hun collectief LoveFrom en een van ’s werelds meest invloedrijke industriële ontwerpers, bekend van alles van de Lockheed Lounge-stoel tot speedboten.
De pers is lyrisch
De eerste foto’s van het interieur zijn deze week vrijgegeven en de tech- en autowereld buitelen over elkaar heen van enthousiasme. Het narratief is duidelijk: dit is de redding van het auto-interieur.
- Fast Company noemt het “het dichtste dat we ooit bij een Apple Car gaan komen” en prijst de intellectuele helderheid van het ontwerp.
- Bij TopGear spreken ze van een “slimme en moedige stap” en stellen ze dat ze “simpelweg nog nooit zoiets hebben gezien” in de autowereld.
- En designbijbel Wallpaper* roemt hoe de Luce breekt met de industrie-standaard van complexe stiksels en schermen, en het omschrijft als een meesterwerk van tactiele focus.
Logitech G29
Klinkt fantastisch, toch? Maar toen ik de foto’s zag, bekroop mij een heel ander gevoel. Ik zoomde in op dat stuurwiel – gefreesd uit één stuk aluminium, zo wordt ons verteld – en ik dacht niet aan ‘Italiaanse finesse’. Ik dacht aan Gran Turismo 7. Het stuur heeft een ongemakkelijke gelijkenis met een racestuurtje van Logitech of, als ik heel onaardig ben, iets van Fisher Price. Het oogt speelgoedachtig simpel, alsof het ontworpen is voor een console in plaats van een straatlegale raket van een half miljoen euro.
Oude Mercedes-vibes
En dan die schermen. Ive en Newson staan bekend om het weglaten van het overbodige, maar hier lijkt het alsof ze de klok hebben teruggedraaid naar 2020. De instrumentencluster met zijn dikke randen en losse ‘bollingen’ doet me onmiddellijk denken aan wat Mercedes aan het begin van dit decennium deed met hun modellen, voordat de Hyperscreen-trend doorzette. Het voelt niet futuristisch; het voelt gedateerd.
Gerecyclede schetsen?
We waren allemaal razend benieuwd hoe een auto van de hand van Jony Ive eruit zou zien. Zou dit de revolutie zijn die de geannuleerde Apple Car had moeten worden? Het antwoord lijkt helaas: nee, niet echt. Het interieur voelt niet als een nieuwe designtaal voor de eerste elektrische Ferrari, maar eerder alsof Ive en Newson hun oude schetsboeken uit de tijd van de eerste Apple Watch nog eens hebben doorgebladerd.
Waar ik hoopte op een interieur dat ons beeld van autorijden opnieuw zou definiëren, kijken we nu naar een cockpit die vooral heel erg zijn best doet om ‘anders’ te zijn, zonder dat het echt mooier of functioneler oogt.
Maar goed, over smaak valt niet te twisten (of juist wel). Ben ik een cultuurbarbaar die het geniale idee van LoveFrom niet snapt, of zie jij ook vooral een heel duur spelcomputerstuurtje? Laat het weten in de comments.
Over de auteur
