Het is geen geheim dat Toyota met de hakken in het zand het elektrische tijdperk is binnengetrokken. Jarenlang hielden ze vast aan de hybride als de heilige graal en keken ze meewarig naar de volledig elektrische concurrentie. Maar nu de Japanners eindelijk ‘om’ zijn, doen ze het ook meteen op de manier die we van ze kennen. Met een garantie die zo indrukwekkend is, dat je je afvraagt of ze een typefout hebben gemaakt in het persbericht.
Als je de afgelopen paar jaren een elektrische auto kocht, kreeg je daar bijna een standaardgarantie bij: 8 jaar of 160.000 kilometer op de accu. Dat is de industriestandaard geworden. Haal je dat, dan garanderen de meeste fabrikanten dat je nog minimaal 70 procent van je oorspronkelijke batterijcapaciteit over hebt. Prima cijfers, niks mis mee.
Maar Toyota vindt ‘prima’ blijkbaar niet goed genoeg voor hun imago van onverwoestbaarheid. Ze bieden nu op de elektrische modellen een garantie tot 10 jaar of 1 miljoen kilometer.
Eenzame hoogte
Eén miljoen kilometer. Om dat in perspectief te plaatsen: dat is 25 rondjes om de aarde. Of een retourtje naar de maan, plus nog wat rondjes om de kraters daar, en weer terug. Hiermee zet Toyota zichzelf op eenzame hoogte. Ze waren late to the party, kwamen schoorvoetend binnen, maar hebben hun belangrijkste verkoopargument nu ook op de elektrische auto’s geplakt: zekerheid en betrouwbaarheid.
Dit past perfect in de strategie die het merk al decennia hanteert. Toyota is zelden de eerste met de nieuwste gadgets of de meest flitsende designs. Maar als ze iets bouwen, dan blijft het heel. De angst voor een kapotte accu of degradatie is voor veel (met name tweedehands) kopers nog steeds een groot struikelblok. Door 1 miljoen kilometer te garanderen (waarbij de accu nog 70% capaciteit moet hebben), haalt Toyota die angst in één keer weg. Het maakt een tweedehands elektrische Toyota net zo’n veilige gok als een tweedehands Corolla op benzine altijd al was.
De kleine lettertjes
Zitten er addertjes onder het gras? Een kleintje, maar wel eentje die we moeten benoemen. De garantie is niet ‘gratis’. Om aanspraak te maken op die 10 jaar en 1 miljoen kilometers, moet je de auto jaarlijks (of elke 15.000 km) door de Toyota-dealer laten onderhouden voor een zogenaamde ‘EV Health Check’. Doe je dat niet, dan val je terug op de standaard fabrieksgarantie. Nu is dat bij bijna elk automerk zo – garantie is immers een prachtig instrument voor klantenbinding – maar het is goed om te weten dat je dus wel vastzit aan de officiële dealer en hun tarieven als je die miljoen kilometer wilt aantikken.
Over de auteur
