Afgelopen week ontving CDA Hoeksche Waard de antwoorden van het college van gedeputeerde staten van Zuid-Holland op de vragen die door de CDA fractie in provinciale staten zijn gesteld over de nieuwe concessie van Transdev in de Hoeksche Waard en op Goeree-Overflakkee. Het college van GS stelt dat de vertragingen en rituitval meevallen, dat het overstappen op busstation Heinenoord goed verloopt – al is het wennen – en dat op piekmomenten extra bussen worden ingezet. Volgens hem is er geen aanleiding om Transdev bij te sturen. De provincie blijft wel in gesprek en is positief over de eerste ervaringen. Reizigers zouden de komende weken verdere verbeteringen gaan merken.
Tegelijkertijd laat Transdev in een eigen verklaring weten dat een aantal concrete klachten niet wordt opgelost. Er komt geen halte aan de Vaanweg voor de leerlingen van het Zuiderlyceum, er worden geen extra sneldiensten ingezet en in de ochtendspits wordt slechts één extra bus toegevoegd. Grote aanpassingen zouden pas in december 2026 mogelijk zijn. Het argument dat steeds wordt herhaald: het moet wennen.
CDA Hoeksche Waard vindt deze houding veel te gemakkelijk. “Het moet wennen” is geen oplossing voor reizigers die dagelijks te laat op school, werk of afspraken komen. Klachten verdwijnen niet door ze te bagatelliseren.
Waarom kan de bus richting Zuidplein niet stoppen aan de Vaanweg? Dat kost nauwelijks extra tijd en kan eenvoudig worden ingepast. Daarmee kunnen leerlingen in ieder geval op tijd op school komen. Dat de terugreis iets langer duurt, is een aanvaardbaar compromis.
Waarom is bovendien de halte bij HW Werkt geschrapt, terwijl veel mensen die hier werken volledig afhankelijk zijn van het openbaar vervoer? Kijk dan op zijn minst serieus naar wat wél mogelijk is.
Ook in de Hoeksche roept de nieuwe routekeuze vragen op. In Oud-Beijerland rijden twee lijnen niet langer door het centrum, terwijl één lijn nu buitenom gaat in verband met de toekomstige wijk Stougjeswijk. Een prima plan voor de lange termijn, maar deze wijk is de komende jaren nog volop in ontwikkeling. Waarom worden reizigers nu al geconfronteerd met langere en onlogische routes?
Tot slot de sneldiensten. Waarom is het onmogelijk om, net als in Oud-Beijerland, in de spits extra snelle verbindingen vanuit Strijen, ’s-Gravendeel en Numansdorp in te zetten? Dit zou direct verlichting geven op de drukste momenten.
Alles overziend vinden wij dat zowel de provincie Zuid-Holland als Transdev het te veel op zijn beloop laten. Reizigers moeten maar wennen, lijkt de boodschap. Dat is niet hoe je het openbaar vervoer verbetert. En dat was toch precies de bedoeling van deze nieuwe concessie?
Het CDA Hoeksche Waard zal samen met CDA Goeree-Overflakkee en onze fractie in Provinciale Staten blijven strijden voor noodzakelijke verbeteringen en blijven aandringen op een snelle en zichtbare invoering daarvan. Reizigers verdienen beter.
Elke avond op de hoogte van het laatste nieuws uit de Hoeksche Waard? Schrijf je dan hier in voor onze gratis nieuwsbrief.
Over de auteur
